La nueva normativa FIA 2025 y su impacto en Scuderia Ferrari
El reglamento técnico y deportivo de la FIA para la temporada 2025 de Fórmula 1 introduce varios ajustes que, sin suponer una revolución radical respecto a 2024, sí buscan mejorar la seguridad, equilibrio competitivo y preparar el camino para los cambios más profundos previstos en 2026.
Cambios clave de la normativa FIA 2025
- Peso mínimo y sistema de refrigeración: Se eleva el peso mínimo del piloto de 80 a 82 kg, mientras que el peso total del monoplaza pasa de 798 a 800 kg. Además, entra en vigor un sistema obligatorio de refrigeración integrado en el traje del piloto cuando las temperaturas superen los 31 °C, sumando 5 kg adicionales al conjunto. Esta medida surge como respuesta a incidentes por altas temperaturas, como los ocurridos en el GP de Qatar 2023.
- Restricciones en pruebas privadas (TPC): Los pilotos titulares están limitados a un máximo de 1.000 km en cuatro días de test al año con coches de temporadas anteriores, para todos los equipos. Ferrari agotó rápidamente esta cuota con sus pilotos titulares, lo que limita su desarrollo fuera de la pista.
- Alerones y DRS: La FIA endurece las pruebas de flexibilidad para los alerones, reduciendo el límite de flexión permitido. El DRS pasa a tener un límite fijo de apertura de 85 mm a partir del GP de España, eliminando posiciones intermedias para abrir o cerrar el dispositivo.
- Otros aspectos deportivos importantes: Se elimina el punto extra por vuelta rápida, se amplían las sesiones de entrenamiento obligatorias para pilotos noveles, y cambia el procedimiento en caso de ausencia de clasificación para determinar la parrilla.
¿Qué significa esto para Scuderia Ferrari en 2025?
Para la Scuderia Ferrari, estos cambios suponen un doble desafío. Por un lado, la limitación en los test TPC reduce las oportunidades de pilotaje real de Charles Leclerc y Lewis Hamilton antes y durante la temporada, forzando a sacar más partido a las simulaciones y a la adaptación en pista con menor margen de error.
Por otro, las reglas más estrictas en cuanto a la aerodinámica (alerones y DRS) requieren ajustes finos en el diseño y puesta a punto del SF-25, con el fin de cumplir la normativa sin perder rendimiento. Sin embargo, históricamente Ferrari ha mostrado buena capacidad para adaptarse a estas restricciones.
Finalmente, el aumento del peso mínimo y la incorporación del sistema de refrigeración obligatoria son aspectos que, pese a aportar un pequeño reto técnico y de gestión térmica, podrían equilibrar ciertas desigualdades físicas entre pilotos en la parrilla.
Impacto en la temporada de Lewis Hamilton, el piloto británico
Lewis Hamilton, que en 2025 afronta su primera temporada con Ferrari, experimenta estos cambios de manera particular. El incremento del peso mínimo favorece a pilotos de contextura más pesada como él, ayudando a equilibrar su rendimiento frente a rivales más ligeros.
Además, la implementación del sistema de refrigeración ofrece mayor protección en condiciones extremas de temperatura, un punto que Hamilton valoró en temporadas pasadas tras sufrir problemas en circuitos especialmente calurosos.
Por otro lado, la eliminación del punto extra por la vuelta rápida remueve una herramienta estratégica que Hamilton había sabido utilizar para sumar puntos vitales. La nueva reglamentación más rígida en alerones y DRS puede traducirse en carreras más tácticas y menos dependientes de ayudas aerodinámicas, lo que puede favorecer su experiencia y consistencia como piloto.
La limitación en pruebas privadas restringe la cantidad de kilómetros de test que Hamilton puede acumular con su nuevo monoplaza, pero esta situación también implica que deberá apoyarse en la información compartida con su compañero Leclerc y en el trabajo en simuladores para acelerar su adaptación.
En resumen, el británico confía en que la nueva normativa marque un punto de inflexión positivo para Ferrari, apoyando su ambición de conseguir resultados destacados en una temporada que será fundamental para el equipo.
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