Hyundai STARIA Eléctrico: Una Revolución en el Segmento de Monovolúmenes
La presentación del Hyundai STARIA Eléctrico en el Salón del Automóvil de Bruselas 2026 representa un cambio significativo en la industria de los monovolúmenes. Más que simplemente convertir un modelo existente a la electricidad, Hyundai reinventa por completo el concepto de este tipo de vehículo, destacando por su combinación de espacio, tecnología avanzada y sostenibilidad.
Características Técnicas y Rendimiento del Hyundai STARIA Eléctrico
Este monovolumen eléctrico está equipado con un motor eléctrico de 160 kW (218 CV) que impulsa las ruedas delanteras, generando un par motor de 350 Nm. Su velocidad máxima alcanza los 184 km/h, ofreciendo un rendimiento notable para su segmento.
La batería de alta capacidad, de 84 kWh, permite una autonomía de hasta 400 kilómetros bajo el ciclo WLTP, ideal para viajes largos y uso diario sin preocupaciones de recarga frecuente. Además, su sistema eléctrico de 800 voltios posibilita una carga ultrarrápida, alcanzando del 10% al 80% en solo 20 minutos. Para carga en casa o lugares con menor potencia, incluye un cargador a bordo de 11 kW.
Diseño y Funcionalidad para Familias y Profesionales
El Hyundai STARIA Eléctrico mantiene la amplitud y versatilidad que distinguen al modelo, ofreciendo configuraciones para 7 u 9 pasajeros. La comodidad y el confort están presentes en un interior luminoso y espacioso.
Entre sus funcionalidades se incluye una capacidad de remolque de hasta 2.000 kilos, adaptándose a diversas necesidades de carga. También incorpora la innovadora función Vehicle-to-Load (V2L), que permite utilizar la batería del vehículo como fuente de alimentación para otros dispositivos eléctricos, una ventaja para actividades al aire libre o emergencias. Otro detalle práctico es el puerto frontal calefactado, que garantiza su correcto funcionamiento en condiciones climáticas frías.
Disponibilidad y Mercado
Hyundai comenzará a comercializar el STARIA Eléctrico en Corea y Europa durante el primer semestre de 2026, con planes de expandirse a otros mercados posteriormente. La producción se llevará a cabo en la planta de Ulsan, Corea del Sur.
Este monovolumen se posiciona como un competidor directo de modelos como el Mercedes EQV y Kia PV5, destacando por su propuesta eléctrica, tecnología avanzada y amplitud interior. Aunque el precio aún no ha sido confirmado, se espera que sea superior al de la versión híbrida, reflejando las innovaciones y prestaciones que ofrece.
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