LEXUS ES: LA BERLINA JAPONES QUE RETA A ALEMANIA

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El regreso de las berlinas con el Lexus ES 2026

En un mercado dominado por los SUV, las berlinas han visto una notable disminución en su popularidad y oferta. Modelos que en otros tiempos fueron referentes en todos los segmentos han ido desapareciendo paulatinamente, incluso en el nicho premium, donde marcas como Lexus han reducido su catálogo. Sin embargo, Lexus no abandona las berlinas y presenta el nuevo Lexus ES 2026, una clara apuesta que simboliza una ofensiva de Japón frente a las berlinas alemanas tradicionales.

Evolución y posicionamiento del Lexus ES

Lexus, la marca premium de Toyota, ha visto cómo sus berlinas fueron desapareciendo salvo el ES. Introducido en España hace pocos años, este modelo es mucho más común en otros mercados desde el nacimiento de la marca. Con la llegada de su octava generación, el ES se distancia de su predecesor y gana en tamaño, calidad, tecnología y variedad mecánica, situándose como un rival directo de Audi A6, BMW Serie 5 y Mercedes Clase E, pero con unas dimensiones superiores.

Dimensiones y diseño exterior renovados

El Lexus ES 2026 mide 5,14 metros de largo, 16,5 cm más que la generación anterior, con un incremento en ancho y altura que favorecen la habitabilidad. Su plataforma, basada en la GA-K de Toyota, incluye una batalla 8 cm más larga, lo que se traduce en un interior notablemente más espacioso. Exteriormente, luce un diseño moderno y musculado, con líneas definidas y una trasera que destaca por sus pilotos unidos por una franja LED y el nombre de Lexus iluminado, integrando estilo contemporáneo con la clásica silueta de tres volúmenes.

Interior: más sofisticación y tecnología

En el interior, el nuevo ES ofrece un salpicadero horizontal y minimalista, con menos botones físicos y protagonismo en la pantalla central y el cuadro digital sin marco que mejora la integración visual. La consola central es más limpia, con un selector de marchas discreto y un volante renovado que, en lugar del logo, muestra el nombre Lexus. El sistema multimedia ha sido actualizado con mejor conectividad, navegación inteligente y un completo paquete de asistentes a la conducción agrupados bajo Lexus Safety System+.

Opciones mecánicas: híbrido y eléctricos

La gran novedad de esta generación es la oferta mecánica. El ES 2026 no solo es híbrido sino que incorpora versiones 100% eléctricas, adoptando así la transición hacia la electrificación parcial o total.

ES 300h (híbrido no enchufable): Motor gasolina 2.5 litros con cuatro cilindros y motor eléctrico que genera 201 CV, con etiqueta ECO.
ES 350e (eléctrico): Motor eléctrico con 224 CV, batería de 77 kWh que ofrece hasta 530 km de autonomía.
ES 500e AWD (eléctrico): Doble motor de 343 CV con tracción total y batería de 75 kWh para 480 km de autonomía.

Las baterías en ambas versiones eléctricas admiten carga máxima de 150 kW en corriente continua, cifra que, aunque correcta, queda algo por detrás de algunos competidores directos como el Volkswagen ID.7 o el BMW i5.

Calidad y confort premium

Este Lexus se posiciona claramente por encima de su competencia alemana en términos de calidad interior, con materiales, ajustes y atención al detalle que recuerdan a la precisión de los Grand Seiko japoneses en relojería. Además, Lexus asegura mejoras en el confort de marcha, la calidad de rodadura y el aislamiento acústico, aspectos que deberán evaluarse una vez probado el modelo en carretera.

El aumento de espacio es palpable, especialmente en las plazas traseras donde la amplitud para las piernas es destacada. En las versiones tope de gama, los asientos traseros incluso pueden contar con reposapiés elevables, reforzando la sensación de lujo y comodidad.

Precio y disponibilidad

El Lexus ES 2026 ya está disponible en el mercado español desde 61.500 euros para las versiones híbrida ES 300h y eléctrica ES 350e, situándose en una posición competitiva dentro del segmento premium. La versión más potente y equipada, ES 500e AWD, parte de los 65.500 euros.