Mate Rimac y su pasión por los coches de alta tecnología
Mate Rimac, de 37 años, es el CEO tanto de Bugatti Rimac como de Rimac Technology, y es reconocido por su entusiasmo genuino hacia los automóviles de alto rendimiento. Su amor por los coches queda reflejado en su impresionante garaje, donde posee verdaderas joyas como el BMW M3 CSL E46, el Mercedes-Benz SLR McLaren, el Porsche Carrera GT y un BMW M3 E30 clásico que utiliza para sus desplazamientos diarios.
Bugatti Tourbillon: el hypercar que desafía condiciones extremas
Recientemente, Mate Rimac compartió en redes sociales un vídeo mostrando cómo conduce el Bugatti Tourbillon durante un temporal de nieve. Este exclusivo hypercar, valorado en más de 4 millones de euros y equipado con un motor V16 de 1.800 CV, es una auténtica obra de arte automotriz, que combina rendimiento y lujo en un solo vehículo.
Lo sorprendente es que Rimac elige este superdeportivo — equipado con neumáticos de invierno apropiados — para enfrentarse a la nieve, en lugar de optar por un vehículo todo terreno convencional. Esta elección resalta la importancia de la adecuada preparación del vehículo para cada tipo de terreno, más allá de su categoría o precio.
La importancia de los neumáticos en la conducción sobre nieve
Tal y como explica Rimac, la clave para conducir en condiciones de nieve no está tanto en el tipo de coche, sino en contar con el equipo idóneo, especialmente los neumáticos de invierno. Estos neumáticos son fundamentales para mantener la tracción y el control, incluso en vehículos de alta potencia como el Tourbillon.
Este detalle es el principal motivo por el que muchos vehículos, incluso SUVs bien equipados, terminan atascados en la nieve: emplean ruedas de verano o no llevan cadenas durante esas condiciones climatológicas, lo que reduce gravemente la seguridad y capacidad de maniobra.
Pruebas reales para garantizar el rendimiento y la seguridad
El Tourbillon está siendo sometido a un riguroso programa de pruebas durante dos años que incluyen todo tipo de condiciones, con especial énfasis en escenarios reales de carretera, algo esencial para completar la validación del vehículo más allá de las pruebas en laboratorio o pista controlada.
El propio Rimac destaca que conducir este coche en plena nevada y escuchar el poderoso sonido del motor V16 es una experiencia única, y que todavía quedan detalles por pulir, pero van logrando todos los objetivos de prestaciones y seguridad.
Asimismo, otro miembro del equipo está probando un Rimac eléctrico en nieve, buscando también optimizar su rendimiento en estas condiciones.
Reflexión sobre la conducción invernal en España
Con las recientes nevadas en diversas zonas de España, incluyendo los Pirineos y la sierra de Madrid, muchos conductores se aventuran a disfrutar del paisaje invernal sin la preparación adecuada, como la falta de neumáticos de invierno o cadenas, lo que provoca numerosos incidentes y una gran carga para los servicios de emergencia.
Este fenómeno muestra que tener un vehículo con tracción total o un SUV no garantiza seguridad si el equipamiento no es el correcto. Es fundamental concienciar sobre la importancia de adaptar el vehículo a cada situación climática para evitar accidentes y atascos.
Conclusión implícita
El ejemplo de Mate Rimac y su Bugatti Tourbillon sobre la nieve pone de manifiesto una realidad técnica clave: para conducir con seguridad en condiciones adversas como la nieve, la adecuada preparación del vehículo, especialmente sus neumáticos, es más importante que el tipo o el coste del coche. Con el equipamiento correcto y experiencia al volante, es posible manejar incluso los coches más potentes y sofisticados en entornos de alta dificultad.
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