Mecánico Ford: gana mucho por trabajar rápido y bien

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Mecánico de Ford cobra 160.000 dólares al año: el secreto de un Técnico Senior Master

Ted Hummel, mecánico en el taller oficial Klaben Ford en Kent, Ohio, Estados Unidos, alcanzó en 2025 un salario anual de 160.000 dólares, equivalente a aproximadamente 137.000 euros al cambio actual. Este pago es significativamente alto para un mecánico, pero Ted no es un trabajador común; es un Técnico Senior Master, título con el que Ford reconoce a sus mecánicos más cualificados. Parte de este reconocimiento y salario elevado se debe a que realiza las tareas en la mitad del tiempo que sus compañeros.

Tarifa plana por trabajo: eficiencia que se traduce en mayores ingresos

El modelo de remuneración para mecánicos en Ford se basa en una tarifa plana por trabajo. Esto significa que el pago no depende de las horas que se inviertan, sino del trabajo completado. Si un mecánico realiza la reparación más rápido que el tiempo estándar fijado en el manual de la marca, cobra el mismo monto y puede asumir más trabajos en su jornada, aumentando así sus ingresos. Ted destaca porque su productividad supera al resto, haciendo las labores en la mitad de tiempo que sus colegas.

Este sistema incentiva la productividad, pero también implica que quienes demoran más o tienen menos clientes pueden ganar menos. Rich Klaben, presidente del grupo que posee el taller donde trabaja Ted, afirma que este sistema es la mejor forma de premiar a los trabajadores rápidos y eficientes.

Problemas de escasez y salarios en la industria mecánica de Estados Unidos

A pesar de ofrecer sueldos de hasta 120.000 dólares anuales, Ford enfrenta un déficit importante de mano de obra calificada, con alrededor de 5.000 vacantes sin cubrir en Estados Unidos, según su CEO Jim Farley. Esta situación refleja un problema más amplio que afecta al país, donde la falta de inversión en formación profesional y el retiro masivo de la generación baby boom generan una crisis en la disponibilidad de mecánicos capacitados.

En comparación, en España la situación es diferente: aunque se enfrenta a escasez similar, es mucho más complicado que un mecánico alcance un salario anual de seis cifras, e incluso superar el sueldo medio estadounidense (aproximadamente 58.580 dólares o 50.150 euros) resulta difícil.

El camino de Ted Hummel hacia un salario destacado

Ted comenzó su carrera realizando una formación profesional (FP) en mecánica de dos años, con un coste aproximado de 30.000 dólares, un gasto significativo si se compara con el sistema español, donde la FP pública es gratuita. Inicialmente trabajó en un taller modesto con un salario bajo, pero en 2012 entró a un taller oficial Ford, donde se especializó en transmisiones, un área poco popular entre sus colegas pero esencial y con alta demanda.

Inversión en herramientas y especialización

Uno de los factores clave para alcanzar su nivel salarial ha sido la inversión personal en herramientas especializadas, que Ford no proporciona. Estas herramientas son costosas y han requerido que Ted solicitara créditos para adquirirlas. Su habilidad para completar reparaciones en menos tiempo que el estándar de Ford le permite incrementar sus ganancias al realizar más trabajos en la misma jornada.

Formación a otros mecánicos

Otra fuente importante de ingresos para Ted proviene de capacitar a otros trabajadores. Ford le remunera por estas actividades de formación, las cuales representan cerca de un tercio de su salario total.

Cuidado de la salud física

Pese a su habilidad y productividad, Ted ha aprendido a respetar sus limitaciones físicas tras sufrir una hernia. Prefiere pedir ayuda para levantar peso y evitar lesiones, ya que una baja médica implicaría pérdida de ingresos.

Diferencias con la situación en España

Mientras que en Estados Unidos algunos mecánicos pueden alcanzar sueldos elevados gracias a la especialización y la productividad, en España es muy complicado lograr cifras similares. La falta de incentivos y la estructura salarial hacen que los salarios medios en mecánica sean considerablemente más bajos, a pesar de que la demanda de profesionales también está en aumento.

En resumen, la historia de Ted Hummel demuestra que, a través de una formación especializada, inversión en herramientas y un enfoque en la eficiencia, es posible alcanzar ingresos altos en el sector de la mecánica automotriz, algo que contrasta con las condiciones salariales comunes en otros países.