Mercedes Revoluciona los Faros LED: ¡Adiós a los Tornillos!

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Mercedes revoluciona la reparación de faros LED con un diseño sostenible

Durante mucho tiempo, la sostenibilidad en la industria automotriz se ha centrado principalmente en la electrificación del motor, el uso de baterías y la reducción de emisiones. Sin embargo, el verdadero impacto ambiental de un vehículo va más allá de cómo se mueve: comienza desde su diseño inicial y se extiende incluso después de que su motor deje de funcionar definitivamente.

El desafío de los faros LED modernos

Los faros LED actuales son piezas tecnológicas complejas y costosas que suelen fabricarse como módulos herméticos, ensamblados con adhesivos permanentes. Aunque este método ofrece un acabado limpio y compacto, presenta un gran inconveniente: abrirlos para repararlos sin dañarlos es complicado, costoso y no siempre garantiza un sellado eficaz una vez cerrados.

Este problema provoca que, ante daños menores como impactos de pequeñas piedras o fallos en algún componente, sea necesario reemplazar todo el faro completo, generando residuos innecesarios y elevando el coste para el propietario del vehículo.

La solución innovadora de Mercedes: tornillos en lugar de adhesivos

Mercedes ha decidido abordar este problema desde la raíz, apostando por un rediseño que facilita la reparación y el reciclaje. Su propuesta es sustituir los adhesivos permanentes por tornillos en la unión de las distintas partes del faro, permitiendo así que cada componente pueda desmontarse individualmente.

Este cambio tan sencillo como efectivo significa que solo la pieza dañada necesita ser sustituida, lo que alarga la vida útil de los faros, reduce la generación de residuos y minimiza las emisiones derivadas de fabricar nuevos componentes. Además, también contribuye a reducir los costes de reparación para los usuarios.

Diseño para el reciclaje y uso de mono-materiales

Además de eliminar los adhesivos, Mercedes está trabajando para que los componentes estén fabricados preferentemente con mono-materiales, es decir, cada pieza hecha con un único tipo de material. Esta estrategia facilita enormemente el reciclaje comparado con las piezas que combinan plásticos y otros compuestos, y permite reducir hasta la mitad la huella de carbono asociada a la fabricación de los faros.

Este enfoque también se extiende a otras partes del vehículo, como los paneles interiores de las puertas y piezas usadas en modelos actuales, que integran materiales reciclados, por ejemplo, los depósitos de limpiaparabrisas fabricados con polipropileno 100 % reciclado o paragolpes con un 25 % de material reciclado.

Tomorrow XX: un programa integral para la sostenibilidad

Este rediseño forma parte del programa tecnológico Tomorrow XX de Mercedes-Benz, que integra la sostenibilidad en todo el ciclo de vida del vehículo: desde el diseño y los materiales utilizados, hasta el ensamblaje, el uso y el reciclaje final. En apenas dos años, la marca ha identificado más de 40 componentes y materiales con potencial real para reducir la huella de carbono, sin sacrificar calidad, diseño ni confort.

Otras marcas también avanzan en diseños sostenibles

El reto de mejorar la reparabilidad y sostenibilidad de los vehículos no es exclusivo de Mercedes. Marcas como BMW, por ejemplo, exploran caminos similares incluyendo mejoras en elementos básicos como los tornillos, que ahora se consideran decisiones estratégicas para lograr una mayor eficiencia y durabilidad en los vehículos.

En definitiva, la sostenibilidad en el sector automotriz ya no es solo cuestión de motores y emisiones, sino que abarca un enfoque integral que empieza en la concepción del diseño y materiales, pasa por facilitar las reparaciones y termina en un reciclaje más efectivo, contribuyendo a una movilidad más responsable con el medio ambiente.