El uso masivo de patinetes eléctricos entre jóvenes en España está promoviendo un aumento del sedentarismo, ya que estos vehículos sustituyen actividades físicas que requieren esfuerzo, como caminar o andar en bicicleta. Según la Dirección General de Tráfico (DGT), actualmente circulan alrededor de cinco millones de patinetes eléctricos, y su uso extensivo genera preocupación tanto por la salud física de los adolescentes como por la seguridad vial, debido al incremento de accidentes graves.
Impacto del sedentarismo en la salud de los jóvenes
Los patinetes eléctricos son medios de transporte pasivos que implican un gasto calórico mínimo o prácticamente nulo, a diferencia de caminar o usar la bicicleta, que son actividades activas. Un trayecto que normalmente se recorre caminando en 15 minutos se reduce a apenas 5 minutos en patinete, eliminando así la oportunidad de realizar ejercicio diario imprescindible para el desarrollo muscular, óseo y cognitivo durante la adolescencia.
La Organización Mundial de la Salud (OMS) alerta que el 80 % de los adolescentes no cumple con los niveles recomendados de actividad física, lo que incrementa el riesgo de padecer enfermedades cardiovasculares, diabetes, trastornos de salud mental como ansiedad y depresión, entre otras afecciones.
Seguridad vial y riesgos asociados a los patinetes eléctricos
En 2024, en España se reportó un aumento del 34 % en hospitalizaciones por accidentes relacionados con patinetes eléctricos, con 459 personas ingresadas, y casi se duplicó el número de fallecidos, pasando de 10 a 19. Estos incidentes afectan especialmente a menores de 25 años. Entre las lesiones más frecuentes en jóvenes se encuentran fracturas complejas en extremidades superiores, traumatismos craneoencefálicos (que representan el 34 % de los casos en menores, según la Sociedad Española de Neurología) y lesiones en la médula espinal.
Los principales factores que agravan estos riesgos son la velocidad máxima permitida de hasta 25 km/h, la inestabilidad del vehículo, la falta de uso de casco y protección, la inexperiencia de los usuarios y la ausencia de infraestructuras adecuadas para la circulación segura de estos vehículos.
| Aspecto | Patinete eléctrico | Bicicleta o caminar |
|---|---|---|
| Gasto calórico | Mínimo (transporte pasivo) | Alto (actividad física activa) |
| Tiempo trayecto corto (1-2 km) | 5 minutos, sin esfuerzo | 15 minutos, con ejercicio |
| Riesgo lesiones graves en jóvenes | Alto (fracturas, traumatismos craneales) | Menor en comparación |
Nuevas normativas y recomendaciones para un uso responsable
Para mejorar la seguridad, a partir de enero de 2026 será obligatorio que todos los patinetes eléctricos cuenten con un seguro mínimo de responsabilidad civil, estén registrados en la DGT, homologados y respeten los límites técnicos establecidos, como no superar los 25 km/h. Además, en muchas ciudades se prohíbe el uso de estos vehículos a menores de 16 años. Se recomienda igualmente el uso de casco, rodilleras y una educación vial adecuada.
Organizaciones especializadas en infancia y salud promueven incentivar el uso de la bicicleta frente al patinete eléctrico, dada la mayor actividad física que implica y sus beneficios para la salud. Asimismo, se requiere que las administraciones públicas implementen infraestructuras seguras, como carriles bici, y campañas de concienciación sobre los beneficios de una movilidad activa y sostenible.
En definitiva, aunque el patinete eléctrico es una opción cómoda y rápida para la movilidad urbana, es crucial atender sus efectos en la salud de los jóvenes y la seguridad vial, fomentando un equilibrio que permita disfrutar de sus ventajas sin sacrificar un estilo de vida saludable y seguro.
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