Reducción progresiva de la infraestructura de carga de Porsche en China
Porsche ha anunciado que cerrará de forma gradual alrededor de 200 estaciones propias de recarga para vehículos eléctricos en China a partir del 1 de marzo de 2026. Esta medida forma parte de un ajuste estratégico importante en el mercado chino, que hasta hace poco fue el mayor mercado mundial para la marca alemana.
Aunque la empresa señala un cambio en los hábitos de carga como motivo oficial, la realidad refleja una tendencia creciente en China de favorecer fabricantes locales, incluso en el sector de automóviles de lujo, que ha sufrido una caída de aproximadamente el 80%.
Reconocimiento del error estratégico y caída de ventas
Oliver Blume, ex CEO de Porsche y actual CEO del Grupo Volkswagen, ha admitido que la marca cometió errores en la estrategia para China. Las ventas del segmento lujo han caído cerca de un 80% este año, con un impacto negativo para la rentabilidad y resultados financieros del grupo.
En 2021, Porsche alcanzó su récord de ventas en China con 95.671 unidades, mientras que para 2025 solo se esperan unas 40.000 unidades, lo que representa una caída del 58% en cuatro años. Durante los primeros nueve meses de 2025, las ventas ya han retrocedido un 26%.
Situación actual en concesionarios y cambios operativos
Los concesionarios Porsche y Volkswagen en regiones claves como el centro y suroeste de China presentan actualmente baja actividad y muchos empleados están en paro técnico indefinido, con “anomalías operativas” reportadas oficialmente. Incluso se prevé el cierre próximo de concesionarios relevantes, como el de Pekín Shijingshan.
Competencia y cambio en las preferencias del consumidor chino
El crecimiento de fabricantes chinos de vehículos eléctricos de alta gama, como Xiaomi, ha transformado el panorama de la competencia. Los consumidores chinos prefieren marcas locales que ofrecen tecnología de infoentretenimiento avanzada y precios más asequibles, superando la oferta de Porsche, que ha quedado rezagada en aspectos como gadgets y funciones innovadoras, por ejemplo, sistemas de karaoke integrados.
Estrategia de racionalización y futuro en China
Porsche no abandona el mercado chino, sino que está implementando un plan de racionalización que contempla:
- Reducir su red de concesionarios a aproximadamente 100 puntos de venta para 2027.
- Disminuir la plantilla local para adaptarse a la caída del volumen de ventas.
- Reposicionarse como fabricante de lujo con un volumen más reducido, centrándose especialmente en modelos emblemáticos como el Porsche 911.
El fabricante también considera que habrá un mercado competitivo para vehículos con motores de combustión interna durante los próximos 10 a 15 años, una visión que ha sido confirmada tras conversaciones con autoridades chinas.
Conclusiones sobre el ajuste de Porsche en el mercado chino
El cierre de las estaciones de recarga propias en China es un reflejo de la profunda transformación que Porsche debe afrontar para competir en un mercado dinámico y dominado cada vez más por marcas locales y nuevas demandas tecnológicas. La empresa se adapta a esta nueva realidad con un enfoque más conservador, priorizando la rentabilidad y el posicionamiento premium, mientras mantiene la apuesta por vehículos icónicos y una transición eléctrica supervisada.
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