Problemas frecuentes en los motores Citroën relacionados con la correa de distribución
Citroën ha enfrentado desafíos importantes con algunos de sus motores, especialmente aquellos que emplean un sistema de correa de distribución bañada en aceite. Este diseño, utilizado principalmente en los motores PureTech 1.0 y 1.2 litros, ha generado varias fallas que afectan la durabilidad y fiabilidad del motor.
¿Qué provoca las fallas en la correa de distribución?
El concepto de inmersión de la correa en el aceite busca reducir la fricción y extender su vida útil. Sin embargo, en estos motores, la correa presenta un desgaste prematuro que ocurre mucho antes de los intervalos de mantenimiento recomendados, usualmente antes de los 100,000 kilómetros.
Las causas principales identificadas incluyen:
- Degradación rápida de la correa: Los materiales pueden deteriorarse debido al contacto constante con el aceite, que puede contener contaminantes o sufrir alteraciones químicas.
- Contaminación y acidificación del aceite: Vapores de gasolina filtrados al cárter generan un ambiente ácido que acelera la ruptura de la correa hasta tres veces más rápido de lo esperado.
Averías comunes y su impacto en el motor
Cuando la correa comienza a fallar, libera fragmentos de goma en el aceite, lo que puede:
- Obstruir componentes vitales como la bomba de aceite.
- Bloquear conductos de alta presión.
- Provocar el gripado o la rotura total de la correa de distribución.
Estos problemas pueden derivar en reparaciones graves y costosas, afectando la vida útil general del motor.
Reacción de Citroën ante las fallas
El impacto de estas averías ha sido significativo para la imagen de Citroën y del grupo Stellantis, entidad a la que pertenece la marca. Debido a la gran cantidad de quejas por parte de los usuarios afectados, se ha lanzado una campaña de revisión y reparación para los vehículos con estos motores, abarcando unidades fabricadas entre abril de 2014 y junio de 2022.
Además, desde principios de 2022, Stellantis ha comenzado a reembolsar los gastos de las reparaciones relacionadas con este problema, reconocimiento importante del error y su repercusión en la confianza de los clientes.
¿Qué debes tener en cuenta si tienes un motor con correa bañada en aceite?
Si posees un Citroën con estos motores, es fundamental realizar revisiones periódicas y estar atento a síntomas de desgaste en la correa, como ruidos extraños o fallas en el funcionamiento del motor. Consultar a un taller autorizado y mantenerse informado sobre las campañas oficiales puede evitar averías severas y gastos elevados.
Para más información técnica o actualizaciones, siempre es recomendable acudir a fuentes oficiales o talleres especializados en motores PureTech.
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