Problemas comunes en los motores PureTech de Citroën relacionados con la correa bañada en aceite
Los motores PureTech de Citroën, así como de otras marcas del grupo Stellantis como Peugeot y Opel, han presentado un problema técnico significativo en los modelos fabricados entre 2012 y 2023. En particular, el motor 1.2 de tres cilindros presenta fallos relacionados con la correa de distribución bañada en aceite, también conocida como “correa húmeda”. Este componente tiende a deteriorarse de manera prematura, ocasionando múltiples averías graves en el motor.
¿Cuál es la causa del fallo en la correa de distribución?
La correa de distribución está fabricada en goma y funciona sumergida en el cárter del motor con aceite. Durante el uso diario, especialmente en trayectos urbanos, gotas de combustible no quemado se mezclan con el aceite, actuando como un disolvente que hincha y descompone la correa. Este proceso provoca la desintegración de partículas que pueden bloquear:
- El filtro de la bomba de aceite, reduciendo la presión de lubricación.
- Conductos y bomba de vacío del sistema de servofreno, lo que afecta la asistencia al frenado.
Como resultado, suele aparecer un aviso en el vehículo que indica fallo de presión de aceite. Si esta situación no es atendida, puede derivar en daños severos, como la destrucción del turbo o la gripación completa del motor, lo que implica costosas reparaciones.
Modelos de vehículos afectados
Este problema se ha detectado en varios modelos populares, entre los que se incluyen:
- Citroën C3, C4, C-Elysée
- Peugeot 208, 308, 3008
- Opel Corsa, Mokka
- DS 3 y DS 7
Estos vehículos están equipados con motores que utilizan la correa problemática, identificados por códigos específicos distintos a los motores seguros que usan cadena, como los códigos EB2LTED o EB2LTEDH2.
Factores que agravan el problema
- Uso de aceite incorrecto: Es fundamental emplear el aceite recomendado por Stellantis, como el Total Quartz PSA B71 2312.
- No respetar los intervalos de mantenimiento: Cambiar la correa en los tiempos indicados es crucial para evitar fallos prematuros.
Medidas y soluciones implementadas por Stellantis
Ante este problema, la empresa ha adoptado varias acciones importantes:
- Campañas de garantía extendida: Incluyen el reemplazo preventivo de la correa y la ampliación de la cobertura de garantía, así como reembolsos en muchos casos.
- Mejoras en modelos posteriores: Los motores fabricados tras estas fechas han recibido modificaciones para evitar este tipo de averías.
- Consejos para usuarios: Verificar el código del motor, utilizar siempre el aceite homologado y realizar el cambio de correa rigurosamente según el programa de mantenimiento para minimizar riesgos.
Es importante destacar que no todos los motores PureTech sufren el mismo nivel de problemas, pues el mantenimiento y el uso influyen considerablemente en su durabilidad. Sin embargo, debido a la magnitud de las averías registradas, la reputación de estos motores se ha visto afectada. Si presentas síntomas relacionados con este fallo en tu Citroën u otro vehículo del grupo Stellantis, es recomendable acudir cuanto antes a un taller autorizado para una revisión exhaustiva.
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