Volkswagen ID.ERA 9X: Nuevo SUV eléctrico con tecnología de autonomía extendida en China
Volkswagen ha presentado en China su último SUV eléctrico de lujo, el ID.ERA 9X, un vehículo de gran tamaño que incorpora un sistema de propulsión híbrido de autonomía extendida (EREV). Se trata de un modelo desarrollado en colaboración con SAIC Motor, reflejando la estrategia conjunta para adaptarse al exigente mercado chino.
Este SUV destaca por su configuración tecnológica: combina uno o dos motores eléctricos con un motor de gasolina turboalimentado de 1.5 litros que funciona exclusivamente como generador para recargar la batería, pero no mueve directamente las ruedas. Esta solución permite ofrecer una autonomía total que supera los 1.000 kilómetros según el ciclo de homologación chino CLTC, eliminando la conocida "ansiedad por autonomía" de los vehículos 100% eléctricos.
Equipado con tres pantallas y una sofisticada iluminación ambiental LED, el ID.ERA 9X dispone de seis plazas y una batería de tecnología LFP (litio-fosfato de hierro) en su versión de acceso, con capacidad de 51,1 kWh y un motor eléctrico de 220 kW. Las versiones superiores cuentan con baterías mayores y tracción integral, permitiendo alcanzar autonomías eléctricas de hasta 400 km y máximas combinadas de más de 1.600 km.
Estrategia y posicionamiento de Volkswagen en China
La llegada del ID.ERA 9X a China supone la renovación de Volkswagen en el mercado local, con una ofensiva que contempla la producción de más de 20 modelos eléctricos y electrificados hasta 2030. Este SUV representa un paso importante para competir con fabricantes nacionales como BYD, XPeng o Li Auto, que han logrado gran popularidad por sus vehículos eléctricos con tecnologías innovadoras y adaptadas al mercado chino.
El uso de un motor de gasolina como extensor de autonomía responde a la preferencia del consumidor chino por modelos que combinen motor eléctrico con respaldo térmico, un enfoque que reduce las preocupaciones sobre la autonomía y la infraestructura de recarga. Esta estrategia contrasta con la postura previa de Volkswagen, que en 2020 consideraba esta tecnología como obsoleta y con limitado potencial de desarrollo.
Reacción del fabricante chino Li Auto
Li Auto, uno de los principales fabricantes de vehículos eléctricos con autonomía extendida en China, ha sido conocido por su escepticismo hacia el modelo EREV, que en su momento consideraba poco respetuoso con el medioambiente y tecnológicamente atrasado. Sin embargo, no se han registrado declaraciones públicas recientes de Li Auto criticando el lanzamiento del Volkswagen ID.ERA 9X.
Li Auto ha conseguido un gran éxito comercial con sus propios SUVs híbridos eléctricos con extensor de autonomía, que continúan creciendo en cuota de mercado en China, donde esta tecnología representa alrededor del 5-6% de las ventas de vehículos enchufables. Esto indica una tendencia creciente y firme aceptación por parte de los consumidores chinos.
Panorama del mercado EREV en China
El segmento de vehículos eléctricos con autonomía extendida (EREV) está en expansión en China, siendo adoptado por múltiples marcas que anteriormente apostaban exclusivamente por eléctricos puros. La combinación de motores eléctricos con un generador de combustión interna permite ofrecer mayor autonomía sin las limitaciones asociadas a la carga rápida o la densidad de estaciones de recarga.
En 2024, los EREV supusieron cerca del 5% del total de vehículos enchufables vendidos en China, cifra que aumentó al 6% en 2025, reflejando un crecimiento constante y un modelo de negocios consolidado que desafía la percepción occidental de esta tecnología como obsoleta.
Reflexiones finales sobre la estrategia de Volkswagen
La introducción del ID.ERA 9X refleja también cómo los grandes fabricantes occidentales están ajustando su estrategia para responder a las rápidamente cambiantes demandas del mercado asiático. Volkswagen tardó seis años en introducir un modelo EREV en China, mientras que marcas chinas como Li Auto o BYD llevan tiempo consolidando ese segmento.
Además, Volkswagen planea expandir su oferta EREV en otros mercados como Estados Unidos, donde su marca Scout preparará un SUV con esta tecnología para 2027, y Audi evalúa desarrollar modelos basados en esa plataforma.
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En resumen, el Volkswagen ID.ERA 9X representa un movimiento estratégico significativo en el mercado eléctrico chino, apostando por la tecnología de autonomía extendida para asegurar competitividad y aceptación en un mercado exigente y en rápida evolución.
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