Williams F1 rompe su silencio y manda un mensaje a Carlos Sainz y Alex Albon: “Podríamos haber hecho pruebas”

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James Vowles explica la decisión de Williams de no participar en los test de Barcelona 2026

James Vowles, director del equipo británico Williams, ha ofrecido una explicación detallada sobre por qué la escudería optó por no asistir a los test privados de pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya en 2026. Esta decisión, aunque polémica, responde a una estrategia calculada basada en desafíos técnicos y logísticos que enfrentó el equipo durante el desarrollo del FW48, su monoplaza para la nueva temporada.

Contexto y motivos detrás de la decisión

El principal motivo de la ausencia de Williams en Barcelona se debió a los retrasos en la fabricación final del chasis del FW48. Vowles admitió que la escudería apostó por una estrategia agresiva de desarrollo tardío para aprovechar al máximo las nuevas regulaciones de 2026, que representan una curva de aprendizaje muy pronunciada en términos técnicos y aerodinámicos.

Para maximizar el rendimiento del coche, Williams decidió retrasar algunos compromisos clave en el diseño y producción, como el chasis, las alas y el suelo.
Esto condujo a no cumplir los plazos necesarios para realizar los test en pista previstos en Barcelona.
La decisión fue calificada por Vowles como «la más dura» y «dolorosa», pero también como un riesgo necesario para no dejar rendimiento sobre la mesa en la nueva temporada.

Estrategias para mitigar el impacto de no testar en Barcelona

Aunque Williams perdió la oportunidad de obtener datos en pista antes del inicio oficial de la temporada, el equipo compensó esta ausencia con otras medidas:

Se realizó una semana exitosa de Virtual Track Testing (VTT), que permitió ensayar y validar algunos aspectos del coche desde el simulador.
El equipo aprovechó su simulador avanzado "driver-in-loop" con pilotos como Carlos Sainz y Alex Albon para seguir desarrollando la correlación entre aerodinámica y dinámica del vehículo.
Williams contó con datos proporcionados por Mercedes, su proveedor de unidad de potencia, habiendo registrado más de 500 vueltas virtuales.

Vowles mostró confianza en que estas acciones ayudarán a que el equipo no parta en desventaja en los test posteriores de Bahréin ni en la primera carrera en Australia, asegurando que están «empujando como locos» para ponerse al día.

Implicaciones para Williams y el futuro inmediato

La ausencia en Barcelona representa el tercer retraso significativo en el desarrollo de coches para Williams en los últimos siete años, lo que pone de relieve los retos que supone llevar adelante un proyecto ambicioso bajo nuevas regulaciones extremadamente exigentes.

James Vowles señala que la pieza más importante que perdió el equipo fue la experiencia real en pista, vital para que los pilotos pudieran adaptarse y para afinar la correlación técnica entre el simulador y la realidad.

Este episodio refleja los límites en capacidad de producción y desarrollo de Williams, que intenta no solo competir sino también avanzar hacia un nivel de campeonato, enfrentando simultáneamente riesgos de sobrecarga en el coche y limitaciones de repuestos.

En definitiva, la decisión tomada por Vowles y su equipo fue un movimiento arriesgado pero meditado, con el objetivo de maximizar el potencial del FW48 para la temporada 2026, asumiendo el costo temporal que supuso no participar en los test de Barcelona.