Lando Norris, piloto de McLaren F1, asegura que habrá que levantar el pie en clasificación: “Es contranatural”

Complejidad técnica y dificultad para los aficionados

El piloto británico criticó también la complejidad exagerada de las nuevas regulaciones técnicas, resaltando que la FIA ha desarrollado monoplazas tan complicados que incluso los propios pilotos necesitan varias reuniones para entender al detalle cómo funcionan. Hamilton aseguró que esta complejidad perjudica la comprensión y disfrute del público, ya que “ningún aficionado entenderá a fondo los coches 2026”.

Gestión de energía y repercusiones en la carrera

Un tema central en las críticas es el nuevo sistema híbrido que combina un 50% de combustión interna con un 50% de motor eléctrico. Esta configuración obliga a los pilotos a controlar cuidadosamente el consumo y la recuperación de energía durante la carrera. Como resultado, se ven obligados a bajar marchas o levantar el pie para recargar batería en ciertos sectores, lo que afecta el ritmo de competición y puede hacer que el pilotaje dependa más de la gestión energética que de la velocidad pura.

Opiniones encontradas dentro del pelotón británico

No todos los pilotos británicos comparten la opinión negativa. Por ejemplo, George Russell, de Mercedes, ve a los monoplazas 2026 como un paso adelante, destacando que son mucho más agradables de conducir y que este cambio exige paciencia para ir mejorando la competitividad y el espectáculo en las próximas temporadas.

En síntesis, las nuevas reglas para los coches de F1 en 2026 han generado un debate intenso entre los pilotos, especialmente por su impacto en la dinámica de carrera, la experiencia de conducción y la percepción del público hacia el deporte.

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Marcos B.

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Ultima actualización por Marcos B. en 25 febrero, 2026.