Refuerzos de suspensión, qué son y para que valen.
Hoy os vamos a hablar de los refuerzos de suspensión.
Sois muchos los que nos preguntais si es recomendable montar los cuando se equipa el coche con Suspensiones deportivas y es por lo que nos hemos decidido elaborar esta entrada.
¿Son necesarios los refuerzos de suspensión?
Primeramente debemos tener claro qué es lo qué buscamos de nuestro coche y cuál es su destino.
Damos por hecho que el tipo de conducción que buscas es la deportiva, sino no hubieras llegado hasta aqui, por lo tanto tambien suponemos que ya has equipado tu coche con suspensión deportiva ya sea en kit de suspensión o sólo con muelles rebajados.
Dejamos por lo tanto un poco de lado el concepto de confort y centrémonos en lo deportivo.
Cuando uno busca deportividad en el vehículo lo que realmente busca es rapidez, rapidez en el paso por curva, rapidez en la frenada, rapidez en aceleración etc.
Los chasis de los coches se diseñan de forma que sean rígidos y deformables al mismo tiempo.
Podriamos pensar que el coche cuanto más rigido mejor, pero no es así, si el coche fuese completamente rígido no seriamos capaces de dar bien las curvas y nosotros (los pasajeros) absorberiamos cuantas irregularidades hubiese en el terreno, el caso del accidente ya lo dejamos para que los lectores más morbosos den rienda suelta a su imaginación.
Es por ello que todos los fabricantes diseñan sus vehículos orientados a un sector en concreto: el usuario normal que tiene el coche para ir a trabajar o transladar a su familia.
Por eso buscan el punto intermedio entre rigidez y deformabilidad.
Este es la causa por la cual tu como usuario deportivo notas que el coche todavia flanea cuando pasas de ser conductor habitual a ser conductor deportivo.
No influye que el amortiguador sea duro porque lo que flexiona es la carroceria, fuerzas centrifugas y axiales hacen que el chasis se comprima o se estiré según lo fuerte que uno entre en la curva.
Es aqui donde hacen su papel especial los refuerzos de suspensión.
¿Cual es el papel de los refuerzos de suspensión?
Vamos con el elemento más fácil de visualizar , el eje delantero.
Entramos rapidos en una curva y notamos perdida de adherencia, esto se debe a que el eje torsiona haciendo que el amortiguador y la rueda ya no trabajen completamente perpendiculares al suelo.
Si instalamos un refuerzo de suspensión en ese eje, por ejemplo el superior, ayudaremos al chasis a mantener su estructura inicial, manteniendo este eje más solido , pero puede llegar a cambiar el comportamiento del vehiculo haciendo subvirador.
¿Y por qué pasa esto?, menudo lio....
Vamos a verlo con más detenimiento.
Imaginemos una lado del eje delanero, la torreta de amortiguación.
Cuando entremos en curva de forma deportiva (la que nos gusta, o sea rápido), ambas torretas tendrán tendencia a aproximarse o alejarse según sea la curva , esto modifica la caida de las ruedas delanteras normalmente haciendo la caída negativa se aumenta la adherencia.
Aquí podemos ver todas las fuerzas que actuan sobre el eje delantero:
Instalado refuerzos de suspension , se reducirá este aumento de la caída negativa, con lo que el comportamiento se hará más subvirador.
Instalando la barra de refuerzo de torretas en la parte trasera se tendrá el efecto contrario, aumentando el sobreviraje a costa de reducir la caída dinámica causada por la flexión del chasis en curva.
Estos efectos de las barras de torretas serán normalmente mayores cuanto más antiguo sea el coche, ya que los coches con más edad suelen tener chasis menos rígidos que los actuales.
Esto es a grandes rasgos como las barras de refuerzo de suspensión pueden cambiar radicalmente el comportamiento de tu coche.
Si deseas ampliar más informacion sobre este tema te recomendamos que visualices el siguiente video, aunque está en inglés es muy intuitivo.
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¿y tu, equipas tu coche con refuerzos de suspensión?, ¿has notado mejoria?
Comentanos tu impresión con el antes y el despues de su instalación.
